ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਅਨੱਸਥੀਸੀਆ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਇੱਕ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸੇਅਨੱਸਥੀਸੀਆ ਮਸ਼ੀਨ

ਅਨੱਸਥੀਸੀਆ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ (ਹਵਾ, ਆਕਸੀਜਨ O2, ਨਾਈਟਰਸ ਆਕਸਾਈਡ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਗੈਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਡੀਕੰਪ੍ਰੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਲੋ ਮੀਟਰ ਅਤੇ O2. -N2O ਅਨੁਪਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਹਾਅ ਦਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਗੈਸ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ.

ਅਨੱਸਥੀਸੀਆ ਦਵਾਈ ਅਸਥਿਰਤਾ ਟੈਂਕ ਦੁਆਰਾ ਬੇਹੋਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਾਸ਼ਪ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਬੇਹੋਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਭਾਫ਼ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਯੰਤਰ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਸਰਕਟ, ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਸੋਖਣ ਯੰਤਰ, ਅਨੱਸਥੀਸੀਆ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ, ਅਨੱਸਥੀਸੀਆ ਵੇਸਟ ਗੈਸ ਰਿਮੂਵਲ ਸਿਸਟਮ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

1. ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਜੰਤਰ

ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸਰੋਤ, ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਅਨੁਪਾਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ।

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੂਮ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਆਕਸੀਜਨ, ਨਾਈਟਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਗੈਸਟਰੋਇੰਟੇਸਟਾਈਨਲ ਐਂਡੋਸਕੋਪੀ ਰੂਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸ ਸਰੋਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਗੈਸਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਕੰਪ੍ਰੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਹਨ.ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਅਨੱਸਥੀਸੀਆ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਸਲ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਨਿਰੰਤਰ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ 140kg/cm² ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 3~ 4kg/cm² ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ 0.3~ 0.4MPa ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਪਾਠ ਪੁਸਤਕਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।ਇਹ ਅਨੱਸਥੀਸੀਆ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.

ਫਲੋ ਮੀਟਰ ਤਾਜ਼ੇ ਗੈਸ ਆਊਟਲੈਟ ਲਈ ਗੈਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਪਦਾ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਰੋਟਾਮੀਟਰ ਹੈ।

ਵਹਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੈਸ ਫਲੋਟ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਟਿਊਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਐਨੁਲਰ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਘ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੂਆ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਏਗਾ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਮੁੱਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮੇਗਾ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬੂਆਏ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਸ਼ਕਤੀ ਖੁਦ ਬੁਆਏ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਰੋਟਰੀ ਨੋਬ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸ ਨਾ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਥੰਬਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੈਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਅਨੱਸਥੀਸੀਆ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਹਾਈਪੌਕਸਿਕ ਗੈਸ ਆਊਟਪੁੱਟ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਅਨੱਸਥੀਸੀਆ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲੋ ਮੀਟਰ ਲਿੰਕੇਜ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਕਸੀਜਨ ਅਨੁਪਾਤ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਯੰਤਰ ਵੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤਾਜ਼ੇ ਗੈਸ ਆਊਟਲੈਟ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਕਸੀਜਨ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 25% ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਗੇਅਰ ਲਿੰਕੇਜ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.N₂O ਫਲੋਮੀਟਰ ਬਟਨ 'ਤੇ, ਦੋ ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਚੇਨ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, O₂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ N₂O ਦੋ ਵਾਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ O₂ ਫਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ N₂O ਫਲੋਮੀਟਰ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ N₂O ਫਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, O₂ ਫਲੋਮੀਟਰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਦੋਵੇਂ ਫਲੋਮੀਟਰ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ O₂ ਫਲੋਮੀਟਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ N₂O ਫਲੋਮੀਟਰ ਇਹ ਵੀ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਆਉਟਲੇਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਆਕਸੀਜਨ ਫਲੋ ਮੀਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।ਆਕਸੀਜਨ ਅੱਪਵਿੰਡ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੁਕਸਾਨ N2O ਜਾਂ ਹਵਾ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ O2 ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸਦਾ ਕ੍ਰਮ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਲੋ ਮੀਟਰ ਫਟਣ ਕਾਰਨ ਹਾਈਪੌਕਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

2.ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ

ਇੱਕ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਤਰਲ ਅਸਥਿਰ ਅਨੱਸਥੀਸੀਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਨੱਸਥੀਸੀਆ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਭਾਫ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਮੁੱਚੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮਿਸ਼ਰਤ ਗੈਸ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, O₂, N₂O, ਹਵਾ) ਭਾਫ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੈ ਜੋ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਦੇ 20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਬੇਹੋਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;80% ਵੱਡਾ ਗੈਸ ਵਹਾਅ ਸਿੱਧੇ ਮੁੱਖ ਸਾਹ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨੱਸਥੀਸੀਆ ਲੂਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਲਈ ਦੋ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਵੰਡ ਅਨੁਪਾਤ ਹਰੇਕ ਸਾਹ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੋਬ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3.ਬ੍ਰੀਥਿੰਗ ਸਰਕਟ

ਹੁਣ ਕਲੀਨਿਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਰਕੂਲੇਟਰੀ ਲੂਪ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਯਾਨੀ CO2 ਸੋਖਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ।ਇਸ ਨੂੰ ਅਰਧ-ਬੰਦ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਅਰਧ-ਬੰਦ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੀ ਗਈ ਹਵਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ CO2 ਸੋਖਕ ਦੁਆਰਾ ਲੀਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਅੰਦਰ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਬੰਦ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ CO2 ਸੋਖਕ ਦੁਆਰਾ ਲੀਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਸਾਰੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਅੰਦਰ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬਣਤਰ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, APL ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ APL ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਬੰਦ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਦੋ ਸਿਸਟਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ APL ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋ ਰਾਜ ਹਨ.

ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 7 ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ① ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸਰੋਤ;② ਸਾਹ ਲੈਣਾ ਅਤੇ ਸਾਹ ਛੱਡਣਾ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਵਾਲਵ;③ ਥਰਿੱਡ ਪਾਈਪ;④ Y-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਜੋੜ;⑤ ਓਵਰਫਲੋ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ (APL ਵਾਲਵ);⑥ ਏਅਰ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਬੈਗ;ਪ੍ਰੇਰਕ ਅਤੇ ਸਾਹ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਵਾਲਵ ਥਰਿੱਡਡ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੇ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ.ਇੱਕ ਗੈਸ ਦੇ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਵਹਾਅ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਕੱਢੇ CO2 ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ।ਖੁੱਲੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਅਰਧ-ਬੰਦ ਜਾਂ ਬੰਦ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਸਰਕਟ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਾਹ ਦੀ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੂਮ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕਾਗਰਤਾ ਨੂੰ ਅਨੱਸਥੀਸੀਆ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹੈ।ਪਰ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਏਪੀਐਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ।ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸਵਾਲ ਹਨ ਜੋ ਮੈਂ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ.ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਹਿਪਾਠੀਆਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ, ਪਰ ਮੈਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਆਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ;ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਅਧਿਆਪਕ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਵੀਡੀਓ ਵੀ ਦਿਖਾਈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ।APL ਵਾਲਵ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਓਵਰਫਲੋ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਡੀਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਦਾ ਪੂਰਾ ਨਾਮ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਿਮਿਟਿੰਗ ਹੈ, ਚੀਨੀ ਜਾਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਤੋਂ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸਮਝ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਦਸਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਜੇਕਰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ APL ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਗੈਸ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਜਦੋਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰੀ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਚੂੰਡੀ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਫੁੱਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ APL ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਉਦੇਸ਼ ਡਿਫਲੇਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ APL ਮੁੱਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30cmH2O ਹੈ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੀਕ ਏਅਰਵੇਅ ਦਾ ਦਬਾਅ <40cmH2O ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਔਸਤ ਏਅਰਵੇਅ ਦਾ ਦਬਾਅ <30cmH2O ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਨਿਊਮੋਥੋਰੈਕਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ।ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ APL ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 0~70cmH2O ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਏਪੀਐਲ ਵਾਲਵ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸ ਹੁਣ APL ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦੀ, ਇਹ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਨੱਸਥੀਸੀਆ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੇ ਘੰਟੀ ਦੇ ਵਾਧੂ ਗੈਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਦਬਾਅ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਮਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬੈਰੋਟ੍ਰੌਮਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗੀ।ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਖਾਤਰ, APL ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਆਦਤ ਅਨੁਸਾਰ 0 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਮਰੀਜ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਾਹ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ APL ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਸਿਰਫ ਇਹ ਫੇਫੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੇਂਦ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਭਰਦੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਡੀਫਲੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਫੇਫੜਿਆਂ ਨੂੰ ਫੁੱਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ APL ਵਾਲਵ ਨੂੰ 30cmH2O 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।

4. ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਸੋਖਣ ਯੰਤਰ

ਸ਼ੋਸ਼ਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਡਾ ਚੂਨਾ, ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਚੂਨਾ, ਅਤੇ ਬੇਰੀਅਮ ਚੂਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, CO2 ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੰਗ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸੋਡਾ ਚੂਨਾ ਦਾਣੇਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸੂਚਕ ਫੀਨੋਲਫਥੈਲੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤਾਜ਼ੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰੰਗਹੀਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥੱਕ ਜਾਣ 'ਤੇ ਗੁਲਾਬੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਵੇਰੇ ਐਨਸਥੀਸੀਆ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ।ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.ਮੈਂ ਇਹ ਗਲਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।

5.ਅਨੱਸਥੀਸੀਆ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ

ਰਿਕਵਰੀ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਅਨੱਸਥੀਸੀਆ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦਾ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ।ਲੋੜੀਂਦਾ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਸਿਰਫ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਸਾਹ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਸਾਹ ਦੀ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, IPPV ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ, ਛਾਤੀ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਛਾਤੀ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਹ ਨਾਲੀ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਐਲਵੀਓਲੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਐਲਵੀਓਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਅਕਸਰ ਐਲਵੀਓਲੀ ਵਿੱਚ ਅਨੱਸਥੀਸੀਆ ਹਵਾ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਛਾਤੀ ਅਤੇ ਫੇਫੜਿਆਂ ਦੇ ਟਿਸ਼ੂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਚਕੀਲੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਐਲਵੀਓਲਰ ਗੈਸ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੇ ਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਮਹਿੰਗਾਈ, ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਤਬਦੀਲੀ, ਐਲਵੀਓਲਰ ਗੈਸ ਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਅਤੇ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ, ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗੈਸ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਸਰਕਟ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਹਨ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗੈਸ ਬੈਲੋਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਸਰਕਟ ਗੈਸ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਸਾਹ ਲੈਣ ਵੇਲੇ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗੈਸ ਬੇਲੋਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦਾ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਾਲਵ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਗੈਸ ਬਕਾਇਆ ਗੈਸ ਹਟਾਉਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਾ ਹੋਵੇ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਥੈਲੇ ਵਿੱਚ ਬੇਹੋਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਾਹ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਾਹ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗੈਸ ਬੇਲੋਜ਼ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਲੋਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਹ ਛੱਡਣ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਹ ਕੱਢਣ ਵਾਲਾ ਬਲੈਡਰ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗੇਂਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਿਰਫ਼ ਜਦੋਂ ਧੁੰਨੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ 2 ~ 3cmH₂O ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਵਾਧੂ ਗੈਸ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਚੀ ਗੈਸ ਹਟਾਉਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਲੰਘ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਇਹ ਚੜ੍ਹਦੀਆਂ ਧੰਦਿਆਂ 2~3cmH2O ਦਾ PEEP (ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅੰਤ-ਐਕਸਪਾਇਰੀ ਦਬਾਅ) ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ।ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ 3 ਬੁਨਿਆਦੀ ਮੋਡ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਸਥਿਰ ਵਾਲੀਅਮ, ਨਿਰੰਤਰ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਵਿਚਿੰਗ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਨੱਸਥੀਸੀਆ ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਲੀਅਮ ਸਵਿਚਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪ੍ਰੇਰਕ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਐਲਵੀਓਲੀ ਤੱਕ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਟਾਈਡਲ ਵਾਲੀਅਮ ਮਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਾਹ ਦੀ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਐਕਸਪਾਇਰੇਟਰੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਟਾਈਡਲ ਆਇਤਨ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ।

6.ਐਕਸਹੌਸਟ ਗੈਸ ਰਿਮੂਵਲ ਸਿਸਟਮ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ.ਮੈਨੂੰ ਕੰਮ 'ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਗੈਸ ਮਰੀਜ਼ ਦੇ ਫੇਫੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਚੋੜ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਨੂੰ ਲਿਖਣ ਲਈ ਅਨੱਸਥੀਸੀਆ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮੈਕਰੋਸਕੋਪਿਕ ਸਮਝ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਅਨੱਸਥੀਸੀਆ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਵਸਥਾ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਿਚਾਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਤਲ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਂਗਾ.ਸਿਧਾਂਤ ਸਿਧਾਂਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਲਿਖੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਕੰਮ, ਜਾਂ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਪਏਗਾ.ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਚੰਗਾ ਕਹਿਣ ਨਾਲੋਂ ਚੰਗਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।