ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਲੀਨਿਕਲ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ-ਗਾਈਡ ਪੰਕਚਰ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਲਈ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਲੀਨਿਕਲ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਵਿਜ਼ੂਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਨਾੜੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ-ਗਾਈਡ ਪੰਕਚਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮਝਣ ਦਾ ਦਿਖਾਵਾ ਕਰਨ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਕਿ ਪੰਕਚਰ ਸੂਈ ਕਿੱਥੇ ਸੀ।ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ-ਗਾਈਡਡ ਪੰਕਚਰ ਤਕਨੀਕ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੂਈ ਜਾਂ ਸੂਈ ਦੀ ਨੋਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ "ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਘੁਸਪੈਠ" ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪੰਕਚਰ ਸੂਈ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਅਦਿੱਖਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ.
ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ-ਗਾਈਡ ਪੰਕਚਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨ-ਪਲੇਨ ਪੰਕਚਰ ਅਤੇ ਆਊਟ-ਆਫ-ਪਲੇਨ ਪੰਕਚਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਵੈਸਕੁਲਰ ਐਕਸੈਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਹਾਰਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਹੇਠਾਂ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ-ਗਾਈਡਿਡ ਵੈਸਕੁਲਰ ਐਕਸੈਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਅਮੈਰੀਕਨ ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਮੈਡੀਸਨ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ ਹੈ, ਦੋ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ (ਲੰਬਾ ਧੁਰਾ) VS ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ (ਛੋਟਾ ਧੁਰਾ)
- ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ/ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸੂਈ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਇਮੇਜਿੰਗ ਪਲੇਨ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੂਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਇਮੇਜਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੂਈ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਨ-ਪਲੇਨ ਪੰਕਚਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲੰਬੇ ਧੁਰੇ ਜਾਂ ਲੰਮੀ ਭਾਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ;ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦਾ ਪੰਕਚਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਛੋਟੇ ਧੁਰੇ ਜਾਂ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਇਸਲਈ, ਆਊਟ-ਆਫ-ਪਲੇਨ/ ਸ਼ਾਰਟ-ਐਕਸਿਸ ਅਤੇ ਇਨ-ਪਲੇਨ/ਲਾਂਗ-ਐਕਸਿਸ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੈਸਕੁਲਰ ਐਕਸੈਸ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਲਈ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਹਨ।
- ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੂਈ ਦੀ ਨੋਕ ਨੂੰ ਟਿਪ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾ ਕੇ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਸੂਈ ਦੇ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਟਿਪ ਵੱਲ ਜਾਂਚ ਪੱਖੇ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਪਲ ਟਿਪ ਦਾ ਚਮਕਦਾਰ ਸਥਾਨ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਟਿਪ ਸਥਿਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।
- ਇਨ-ਪਲੇਨ ਸੂਈ ਦੀ ਨੋਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸਥਿਰ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਹਰ "ਫਿਸਲਣ" ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੂਈ ਸਥਿਤ ਹੈ ਜਾਂ/ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪਲੇਨ;ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਪੰਕਚਰ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਹੈ।
- ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ/ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਹਰ-ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਿਧੀ: ਸੂਈ ਦੀ ਨੋਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ/ਸ਼ਾਰਟ-ਐਕਸਿਸ ਸਕੈਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ/ਲੰਬੀ-ਧੁਰੀ ਸੂਈ ਐਂਟਰੀ ਵੱਲ ਘੁਮਾਓ। .
ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਸੂਈ ਦੀ ਨੋਕ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੂਰੇ ਸੂਈ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ!ਪਰ ਪੰਕਚਰ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਇਮੇਜਿੰਗ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਸੂਈ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਕੜੇ ਅਭਿਆਸ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪੰਕਚਰ ਦਾ ਕੋਣ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਸੂਈ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਇਮੇਜਿੰਗ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਹੈ।ਬਜ਼ੁਰਗ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੰਕਚਰ ਦੀ ਸੂਈ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਸਕੈਨ ਲਾਈਨ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ।ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਪੰਕਚਰ ਕੋਣ ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਹੋਸ਼ ਕਿਉਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ?ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂ।
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਪੰਕਚਰ ਸੂਈ ਦਾ ਕੋਣ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 17° ਅਤੇ 13° ਹੈ (ਹਾਈਂਡਸਾਈਟ ਦੇ ਲਾਭ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਜਦੋਂ ਪੰਕਚਰ ਸੂਈ ਦਾ 13° ਦਾ ਕੋਣ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ 17° ਦਾ ਕੋਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। , ਸੂਈ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਣ ਇੱਕ ਹੂਡਵਿੰਕ ਦੁਆਰਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਤਾਂ ਪੰਕਚਰ ਸੂਈ ਡਿਸਪਲੇ ਦੇ ਕੋਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 4° ਦੇ ਫਰਕ ਨਾਲ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਇਹ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਨਿਕਾਸ, ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫੋਕਸ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਫੋਕਸ ਵਿੱਚ ਅਪਰਚਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫੋਟੋ ਦਾ ਹਰੇਕ ਬਿੰਦੂ ਅਪਰਚਰ ਰਾਹੀਂ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਫੋਕਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਚਿੱਤਰ ਦਾ ਹਰੇਕ ਬਿੰਦੂ ਉਤਸਰਜਨ ਅਤੇ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਅਪਰਚਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਰੇ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਟ੍ਰਾਂਸਡਿਊਸਰਾਂ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਫੋਕਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। .ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ, ਲਾਲ ਲਾਈਨ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਐਮੀਸ਼ਨ ਫੋਕਸ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੀ ਲਾਈਨ ਸਕੀਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਫੋਕਸ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੈ (ਸੱਜੀ ਬਾਰਡਰ)।ਕਿਉਂਕਿ ਸੂਈ ਸਪੇਕੂਲਰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਫ਼ੈਦ ਰੇਖਾ ਸਪੇਕੂਲਰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਦੀ ਆਮ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਲਾਲ ਰੇਖਾ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਫੋਕਸ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਦੋ "ਕਿਰਨਾਂ" ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸੂਈ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ "ਕਿਰਨਾਂ" ਤਸਵੀਰ ਵਿਚਲੀਆਂ ਦੋ ਸੰਤਰੀ ਰੇਖਾਵਾਂ ਵਾਂਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀ "ਰੇ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਪਰਚਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੜਤਾਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, "ਰੇ" ਜੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਸੰਤਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ 17° 'ਤੇ, ਪੜਤਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਈਕੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਚਿੱਤਰ ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 13° 'ਤੇ, ਗੂੰਜ 17° ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਚਿੱਤਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਸਾਫ਼ਪੰਕਚਰ ਕੋਣ ਦੇ ਘਟਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੂਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਰੀਜੱਟਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਈ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਗੂੰਜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੂਈ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਕੁਝ ਸੁਚੇਤ ਲੋਕ ਵੀ ਇੱਕ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਗੇ, ਜਦੋਂ ਕੋਣ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਸੂਈ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਸਪਾਟ" ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ), ਸੂਈ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਦਾ ਇੱਕੋ ਪੱਧਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਉਂ ਹੈ?ਅਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਫੋਕਸ (ਹਰੀ ਲਾਈਨ) ਦੀ ਰੇਂਜ ਨਾਲੋਂ ਨਿਕਾਸ ਫੋਕਸ (ਲਾਲ ਲਾਈਨ) ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਰੇਂਜ ਕਿਉਂ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ?ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਇਮੇਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟ ਫੋਕਸ ਫੋਕਸ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੰਚਾਰ ਫੋਕਸ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਉਸ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਫੋਕਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਫੋਕਸ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਪਰੇ ਧੁੰਦਲਾ ਹੋਣਾ।ਇਹ ਸੁੰਦਰ ਔਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਕਲਾਤਮਕ ਫੋਟੋਆਂ ਲੈਣ ਲਈ ਸਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਫੋਰਗਰਾਉਂਡ ਸਾਰੇ ਬੋਕੇਹ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਪਰਚਰ, ਖੇਤਰ ਦੀ ਛੋਟੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਇਮੇਜਿੰਗ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਫੋਕਸ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਫ਼ ਹੋਵੇ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਖੇਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਡੂੰਘਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਿੰਗ ਅਪਰਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਿੱਤਰ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਫੋਕਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਇਮੇਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਰੇਕ ਟ੍ਰਾਂਸਡਿਊਸਰ/ਐਰੇ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੀ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਈਕੋ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਨਿਰੰਤਰ ਫੋਕਸਿੰਗ ਫਿਰ ਸਾਰੀਆਂ ਇਮੇਜਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈਆਂ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਰਿਸੀਵ ਅਪਰਚਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਐਕੋ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਐਰੇ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਫੋਕਸ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ, ਜਦੋਂ ਪੰਕਚਰ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੋਟੇ ਅਪਰਚਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਤਰੰਗਾਂ ਸੂਈ ਬਾਡੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਪਰਚਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸੂਈ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ.
ਉਪਰੋਕਤ ਪੜਤਾਲ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ 17° ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੂਈ ਅਦਿੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੂਈ ਇਨਹਾਂਸਮੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਅਖੌਤੀ ਪੰਕਚਰ ਸੂਈ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਿਸ਼ੂ ਦੇ ਇੱਕ ਆਮ ਸਕੈਨ ਫਰੇਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸਕੈਨ ਫਰੇਮ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਦੋਵੇਂ ਡਿਫਲੈਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਈ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। , ਤਾਂ ਜੋ ਸੂਈ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਗੂੰਜ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫੋਕਸ ਅਪਰਚਰ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਸਕੇ।ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸੂਈ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿੰਬ ਨੂੰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਟਿਸ਼ੂ ਚਿੱਤਰ ਨਾਲ ਫਿਊਜ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰੋਬ ਐਰੇ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰੇਖਿਕ ਐਰੇ ਜਾਂਚ ਦਾ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਕੋਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30° ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜੇਕਰ ਪੰਕਚਰ ਐਂਗਲ 30° ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਸੂਈ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਕਲਪਨਾ ਦੁਆਰਾ.
ਅੱਗੇ, ਆਉ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਪੰਕਚਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ।ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸੂਈਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੂਈਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ।ਅਭਿਆਸ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਫੈਨ ਸਵੀਪ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਪੰਕਚਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੂਈ ਦੀ ਨੋਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਸੂਈ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੰਕਚਰ ਸੂਈ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਇਮੇਜਿੰਗ ਉਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕੋ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਕੇਵਲ ਉਦੋਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਪੰਕਚਰ ਸੂਈ ਇਮੇਜਿੰਗ ਪਲੇਨ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪੰਕਚਰ ਸੂਈ 'ਤੇ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਤਰੰਗਾਂ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਜਾਂਚ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੁਨੀ ਲੈਂਸ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਫੋਕਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਪਰਚਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਅਤੇ ਅਪਰਚਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਡਿਊਸਰ ਵੇਫਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਹੈ।ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਲੀਨੀਅਰ ਐਰੇ ਪੜਤਾਲਾਂ ਲਈ, ਚੌੜਾਈ ਸਿਰਫ 3.5mm ਹੈ (ਇਨ-ਪਲੇਨ ਇਮੇਜਿੰਗ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅਪਰਚਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 15mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੇਫਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)।ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਪੰਕਚਰ ਸੂਈ ਬਾਡੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਗੂੰਜ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੇਵਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੰਕਚਰ ਸੂਈ ਅਤੇ ਇਮੇਜਿੰਗ ਪਲੇਨ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਣ 90 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ।ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੋਣ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ?ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ ਲੰਬੀ "ਧੂਮਕੇਤੂ ਦੀ ਪੂਛ" ਮਜ਼ਬੂਤ ਚਮਕਦਾਰ ਸਥਾਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਤਰੰਗਾਂ ਪੰਕਚਰ ਸੂਈ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੂਈ ਦੀ ਸਤਹ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਵੱਲ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਗੂੰਜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਊਰਜਾ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਸੂਈ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਧਾਤੂ ਰਾਹੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਕਈ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਗੂੰਜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਲੰਬੀ "ਧੂਮਕੇਤੂ ਪੂਛ" ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸੂਈ ਇਮੇਜਿੰਗ ਪਲੇਨ ਨੂੰ ਲੰਬਵਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਧੁਨੀ ਤਰੰਗਾਂ ਦੂਜੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਪੜਤਾਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ "ਧੂਮਕੇਤੂ ਦੀ ਪੂਛ" ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਧੂਮਕੇਤੂ ਦੀ ਪੂਛ ਦੀ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪੰਕਚਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪੰਕਚਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਪੰਕਚਰ ਸੂਈ ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰੀਜੱਟਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਵੇਖੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੀ "ਧੂਮਕੇਤੂ ਦੀ ਪੂਛ" ਨੂੰ ਹੋਰ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਾਹਰ-ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਵੀਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਟੈਪਲਾਂ ਨੂੰ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਨਤੀਜੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਣਾਂ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੂਈ ਦਾ ਸਰੀਰ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਪੜਤਾਲ ਪੰਕਚਰ ਸੂਈ ਨੂੰ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੰਕਚਰ ਸੂਈ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਇਮੇਜਿੰਗ ਪਲੇਨ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ "ਧੂਮਕੇਤੂ ਪੂਛ" ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪੜਤਾਲ ਨੂੰ ਪੰਕਚਰ ਸੂਈ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਸੂਈ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੂਈ ਦੀ ਨੋਕ ਵੱਲ ਵਧੋ।ਜਦੋਂ "ਧੂਮਕੇਤੂ ਦੀ ਪੂਛ" ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਕੈਨਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ ਸੂਈ ਦੀ ਨੋਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਸਥਾਨ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.ਚਮਕਦਾਰ ਸਥਾਨ ਦੇ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੂਈ ਦੀ ਨੋਕ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ-ਕੋਣ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਸਵੀਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਉਪਰੋਕਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਪੰਕਚਰ ਸੂਈ ਅਤੇ ਸੂਈ ਦੀ ਨੋਕ ਕਿੱਥੇ ਹੈ।ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ-ਗਾਈਡ ਪੰਕਚਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਇੰਨੀ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-07-2022
